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超大集装箱船的市场选择

超大集装箱船的市场选择

  对超大型集装箱船的市场前景,目前国际上业界人士各有说辞。水运报记者采访中了解到,有一个普遍的观点是,在航运业短期的调整之后将会有一个长期较好的表现。
  船公司青睐大型船
  全球大的航运公司希望通过大吨位的船舶来减少单位成本和分担经济风险,从而获得最大利润。集装箱船舶大型化的魅力是规模经济和成本优势,从理论上讲,单船运力8000TEU集装箱船舶分摊到每只箱子的平均成本费用,比单船5000TEU至6000TEU的集装箱船舶低大约10%至12%;比单船运力4000TEU集装箱船舶低30%。有市场调查统计资料显示,大型集装箱船在骨干航线上的综合效益比5000TEU级以下集装箱船能提高3.8%-5.7%。
  中国船级社市场部有关人士说,国际大航运公司对造大型集装箱船舶的热情不减,在开发和建造超大型集装箱船的竞争上将更加激烈。据了解,去年年初,中远集团在国际海运企业中率先向现代重工下单,订造4艘10000TEU级集装箱船。韩国造船业认为,今后国际船市上招标订造10000TEU级集装箱船的订单将有增无减,韩国三大造船企业意图包圆这些订单。
  有市场传出消息,川崎汽船向日本今治厂签定一批6400箱货柜船;MSC一口气造10艘配载9600箱船;马士基建造载箱能力高达13000TEU的集装箱船也即将面世。