超大集装箱船的市场选择

发布时间：

2012-06-28 09:59

来源：

　　对超大型集装箱船的市场前景，目前国际上业界人士各有说辞。水运报记者采访中了解到，有一个普遍的观点是，在航运业短期的调整之后将会有一个长期较好的表现。
　　船公司青睐大型船
　　全球大的航运公司希望通过大吨位的船舶来减少单位成本和分担经济风险，从而获得较大利润。集装箱船舶大型化的魅力是规模经济和成本优势，从理论上讲，单船运力8000TEU集装箱船舶分摊到每只箱子的平均成本费用，比单船5000TEU至6000TEU的集装箱船舶低大约10%至12%；比单船运力4000TEU集装箱船舶低30%。有市场调查统计资料显示，大型集装箱船在骨干航线上的综合效益比5000TEU级以下集装箱船能提高3.8%－5.7%。
　　中国船级社市场部有关人士说，国际大航运公司对造大型集装箱船舶的热情不减，在开发和建造超大型集装箱船的竞争上将更加激烈。据了解，去年年初，中远集团在国际海运企业中率先向现代重工下单，订造4艘10000TEU级集装箱船。韩国造船业认为，今后国际船市上招标订造10000TEU级集装箱船的订单将有增无减，韩国三大造船企业意图包圆这些订单。
　　有市场传出消息，川崎汽船向日本今治厂签定一批6400箱货柜船；MSC一口气造10艘配载9600箱船；马士基建造载箱能力高达13000TEU的集装箱船也即将面世。

更多新闻

中国物流业国际化发展中的法规建设

进入21世纪的中国,一个新兴的名词———物流为越来越多的人所重视。随着网络经济和电子商务的发展,商品交易时间已等于或趋近于零,未来物流时间将占到流通时间的90%。物流产值在国民经济中具有十分重要的地位,对未来经济的发展起着极大的制约作用,可以说,现代经济水平在很大程度上将取决于物流水平。

物流企业需要完善的业务优化

透视当今的物流行业，各大物流企业纷纷摒弃了以硬件资源优势的取胜手段时，一场以物流智能优化和业务流程创新为特点的变革浪潮正在暗自涌动，大雨吃小鱼的时代已经过去，快鱼吃慢鱼已经被鉴证为成功模式。缺乏物流优化的业务运作，已经将物流企业带向了成本不断攀升的深渊。　　优质硬件配置未能创造奇迹　　诚然，拥有完善的仓储、运输设备等硬件资源在过去的日子里为物流企业带来了很大的优势气象网，但是，目前廉价的劳动力已经

当前我国冷冻物流行业成为热火企业

由于食品冷冻物流是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷冻物流各环节具有更高的组织协调性，所以，有效控制运作成本与食品冷冻物流的发展密切相关。　　食品冷链产业蕴藏着很好的投资机遇，但同时也看到当下中国食品冷冻物流产业发展存在几个制约因素：　　首先，设施设备不足。造成这种窘境的直接原因是目前中国冷冻物流设施和冷链装备严重不足，

物流企业如何运营网络化

一、物流企业的发展现状  传统物流中，由于人们意识不到信息管理对物流管理的促进作用，往往“重硬轻软”，重视硬件设备的投资，而轻视或忽视软件管理系统的投资和应用。