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运输企业难承物流重负

【概要描述】中国物流与采购联合会日前发布的一份调查报告指出,48%的企业认为过路过桥费支出变化不大,27%的企业认为过路过桥费不降反升,过路过桥费仍是物流企业沉重负担。 

运输企业难承物流重负

【概要描述】中国物流与采购联合会日前发布的一份调查报告指出,48%的企业认为过路过桥费支出变化不大,27%的企业认为过路过桥费不降反升,过路过桥费仍是物流企业沉重负担。 

  • 分类:热点专题
  • 发布时间:2014-01-10 17:27
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  中国物流与采购联合会日前发布的一份调查报告指出,48%的企业认为过路过桥费支出变化不大,27%的企业认为过路过桥费不降反升,过路过桥费仍是物流企业沉重负担。
  这项调查对象包括53家国有企业、60家民营企业和7家外资和中外合资企业。如果以企业类型划分,综合型物流企业62家,占52%;运输型物流企业46家,占38%;仓储型企业12家,占10%。
  在被调查企业中,运输型物流企业去年过路过桥费平均支出4459万元,其中,37%的企业支出超过5000万元,有部分大型公路货运企业支出超过1亿元;过路过桥费平均占运输成本的34%,其中,37%的企业超过40%。
  综合型物流企业过路过桥费平均支出693万元,其中,44%的企业支出超过100万元,26%的企业支出超过500万元,19%的企业支出超过1000万元,6%的企业支出超过5000万元,部分大型物流企业集团支出超过1亿元;过路过桥费平均占运输成本的11%,其中48%的企业超过10%,13%的企业超过20%。有1家企业超过30%。
  调查显示,相较2010年,有48%的企业认为过路过桥费支出变化不大,27%的企业认为过路过桥费不降反升,22%的企业认为有所降低,3%的企业认为降低较多。反映有所降低和降低较多的企业主要分布在上海、天津、山东、浙江、福建、陕西等省市。
  调查还表明,公路罚款总体变化不大。被调查企业中,运输型物流企业去年公路罚款平均支出123万元,其中,50%的企业支出超过50万元,41%的企业支出超过100万元,17%的企业支出超过500万元,部分汽车物流、大件物流企业支出超过1000万元。运输型物流企业公路罚款平均占运输成本的1.4%,其中,70%的企业超过0.5%,39%的企业超过1%,20%的企业超过2%,部分汽车物流、大件运输企业支出超过3%,个别企业达到6%以上。
  对此,中国物流与采购联合会认为,过高的路桥费,加重了物流企业的负担,增加了社会流通成本;并建议加大对高速公路收费的监管力度,撤并不合理的收费站点,逐步降低偏高的高速公路收费标准;加强对收费公路的管理。制定相应的制度和标准,削减公路管理和维护费用;此外,中物流还建议,完善跨省综合协调机制,规范申报和审批程序,制定全国统一的公路赔(补)偿费标准,公开路桥通行条件、办事程序和收费标准;清理各地不同执法标准,设立全国性的统一执法与处罚标准。坚决制止乱收费乱罚款,并形成长效机制。

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